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        L型往復式壓縮機的工作原理及結構介紹

        2020-07-06 15:00:20

              以下是L型往復式壓縮機的工作原理及結構介紹

              L型往復式壓縮機是通過單拐曲軸來驅動連桿機構,曲軸把電動機的選擇運動轉化為活塞的往復直線運動,從而使兩列氣缸同時進行工作。

        L型往復式壓縮機主要是由以下幾個部分組合而成:

        一、基本部分—由機身,中體,曲軸,連桿,十字頭等部件組成。該部分主要作用:傳遞動力、連接基礎和氣缸部件。

        二、氣缸部分—由氣缸,氣閥,活塞,填料和安裝在氣缸上的排氣量調節裝置等部件組成。該部分主要作用:形成壓縮容積及防止氣體泄漏。

        三、輔助部分—由冷卻器,緩沖器,分離器,濾清器,安全閥,油泵,注油器及各種管路系統等部件組成。這些是保證壓縮機可以正常運轉所必須的部件。

        按照功能劃分,往復式壓縮機的主體結構主要分為三個部分:傳動機構,氣缸活塞組件,機體組件。傳動部分是壓縮機傳遞動力的部分;氣缸活塞組件是為壓縮氣體提供壓縮容積;機體組件起支撐、導向和定位整體結構的作用。

        傳動機構是壓縮機的核心機構,主要包括曲軸、連桿、十字頭、滑動軸承等。曲軸通過聯軸器與電機相連,曲拐處與連桿相連,將電動機的旋轉運動轉化為往復運動,十字頭將擺動的連桿與做往復運動的活塞桿相連,起連接和導向的作用。

        氣缸組件是壓縮機完成氣體壓縮的部分,是提供壓縮氣體壓縮容積的主要部分。活塞兩側都是壓縮容積的稱為雙作用氣缸,單側為壓縮容積的為單作用氣缸。由于單作用氣缸的活塞力平衡力較差,從而容易引起機體震蕩,一般小型空氣壓縮機采用單作用氣缸,大中型的壓縮機主要采用雙作用氣缸。

        氣缸組件包括活塞組件,氣缸體、前蓋、后蓋和氣缸套。由于大型的往復式壓縮機的壓縮氣體的壓力大,溫度高,一般氣缸采取法蘭連接,還要求設計合理冷卻系統(水道)。

        機體組件主要由機座、機身、中體三部分組成。機體組件主要由以下作用:

        一是對傳動機構起定位和導向的作用。如機座的主軸承對軸承起的支撐作用,中體內的滑道為十字頭起導向作用。二是承受壓縮機的作用力。如機體需要承受氣缸內的氣體力和運動部件產生的慣性力。


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